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追分車站：分秒必爭追到成功—鐵道迷口中的「海線五寶」，分別是談文車站、大山車站、新埔車站、日南車站及追分車站，又稱「海線五兄弟」，這是 ...
鐵道迷口中的「海線五寶」，分別是談文車站、大山車站、新埔車站、日南車站及追分車站，又稱「海線五兄弟」，這是台灣鐵道迷給予這五座木造老車站的可愛暱稱。這五座車站都是於日治時期所建造的「木造車站」，而且建造都屬於同一年代、依照同一藍圖建築而成，規模與外觀都相似，不過隨著使用歷程及演變，仔細看還是略有差異。這五座車站也是台鐵海線上僅存的五座日式木造車站，可惜的是，有的缺乏整理、有的已無人管理，讓這些保有當時建造的特色、富有歷史價值與定位的老車站被遺忘了。就透過這篇文章，帶領大家去看看這五座可愛的海線車站吧！
台鐵縱貫線鐵道從基隆出發一路往南，來到了竹南車站後分開成為「山線」與「海線」，接著在彰化車站又再度會合。絕大部分列車都往山線前進，運量低的台鐵海線，始終保持著相當懷舊的風情，坐在列車裡，就可以欣賞到美麗的海景，也因為開發少，許多車站保存了下來，成為鐵道迷尋找車站故事的起點。因此，台鐵海線上有五座車站，被喻為「海線五寶」，這五座車站有一個共同特徵，都是木造的老車站。
談文車站：牛眼窗的斑駁面容
談文車站[1]屆臨百歲，始終保持著1922年興建時的模樣，Y字形廊柱環列、夯土牆及牛眼窗等特色發出濃厚的日式風情。
談文車站為無人車站，早期稱為「談文湖驛」，是台鐵山、海線在竹南車站分手後的第一站，距離熱鬧的竹南市區並不遠，但他的名字給我的感覺是一個相當斯文、親切的大男孩，這名字正如他的外觀一樣，它低調、自然地矗立在這裡。走在談文車站裡，彷彿時光停留在這未走，沒有太多的現代的建築設備，也沒有人煙。唯有一座綠色的遮雨棚天橋連接著唯一的島式月台，通往談文車站90多年來不變的出口。
閱讀延伸：📖 苗栗、造橋｜談文車站．牛眼窗的斑駁面容[2] 大山車站：木造老車站的旅行即景
三角形屋頂是大山車站的輪廓。
大山車站的屋瓦上，一朵蒲公英正悠閒的沐浴著陽光；那一扇純木造的外牆，色調雖然掉了幾階，卻持續發出溫暖的色調。我站在門...