﹝新莊線﹞丹鳳站→迴龍站@ | 警察局資訊網

一號出口的背面是特力屋，二號出口的附近，地圖上說是丹鳳工業區，出站一看是很普通的民宅，筆者感覺一整個就是很普通的新莊線捷運站，如果有任何疏漏之處還 ...

丹鳳、迴龍兩站主要是服務周邊地區的居民，以及附近工廠員工通勤，觀光的成分極少─純步行的話，這部份等一下會詳述，不過旅客倒是不少，幾乎沒有冷場，比筆者原先想像的冷冷清清的情況熱鬧太多了，放暑假了，其中不乏全家大小一起出遊的畫面，都是當地人往外地跑。由此可知下新莊地區的捷運需求有多大了。

傳媒在報導這兩站通車時，多著重於未來轉乘的功能，三環三線再度被搬了出來，市長在通車典禮致詞時，也強調這一功能，迴龍站的確同時是桃捷棕線&北捷萬大樹林線的終點，不過丹鳳站跟機場捷運泰山貴和站相隔甚遠，也不是太好走，轉乘功能應該不彰，泰山貴和站再坐一下就到三重了，除非有什麼特殊需求，不然基本上在三重轉乘比較舒適。

筆者挺訝異官方和傳媒竟會提及桃捷棕線這連營運模式都還不是很確定的路線，別嘲笑筆者的孤陋寡聞，桃捷棕線有先導公車筆者還是在看到公車站牌上的路線圖後才知道(搜尋一下相關資料，好像去年就通車了)，願景是很美好，但何時能達成三線交會還是未知數。

一號出口的背面是特力屋，二號出口的附近，地圖上說是丹鳳工業區，出站一看是很普通的民宅，筆者感覺一整個就是很普通的新莊線捷運站，如果有任何疏漏之處還請包涵。

●一號出口↓

●二號出口↓

在月台上拍照時，聽到有幾個旅客在討論(往中和)下班車「還要」兩分鐘才到，一方問：「怎麼還要這麼久？」；另一人表示不知道，資訊顯示器說的，這段對話在當時跟現在撰寫本文的當下，引發筆者兩種截然不同的想法~~

當時自個兒想著為什麼會這樣，為了錄製捷運站名播報的影片，不使丹鳳站跟迴龍站分成兩...