樂見宜蘭羅東太平山鐵路保存復駛 | 警察局資訊網
樂見宜蘭羅東太平山鐵路保存與復駛政院確定太平山森鐵復駛規劃拚振興三星鄉https://udn.com/news/story/7266/4012243行政院今下午將拍板太平山森林鐵路復 ...
樂見宜蘭羅東太平山鐵路保存與復駛
https://udn.com/news/story/7266/4012243[1]
行政院今下午將拍板太平山[2]森林鐵路[3]復駛計畫，執行單位為宜蘭縣政府，而復駛計畫的規劃費用約莫落在800萬元，內容包含整體路線位置、未來經營的單位以及估計所需的運用。
據了解，重振太平山森林鐵路原因有二，一是要振興目前相較貧窮的三星鄉，因森鐵停駛之後，樂水部落等公所及學校陸續遷移，逐漸沒落；第二則是刻劃羅東[4]56年的森林鐵路文化不該被埋沒。
太平山森林鐵路起源是日本人1915年開始砍伐檜木，而後在1924年利用全長約37公里的鐵路，作為木材貨物及客運服務，沿線設有10車站。因鐵路軌距窄、機關車廂狹小，俗稱「五分仔車」，但1978年遇上颱風摧殘，最後在1979年全線停駛，結束56年的林鐵風華。
宜蘭縣長林姿妙上任後提出復駛想法，目前列入中央地方協調會報案件，由政委吳澤成協助協調，雙方已兩度現場勘查，今下午則在政院舉行「研商羅東至太平山沿線傳統森林鐵道復甦議題整體規劃事宜會議」，預計拍板由宜蘭縣政府擔任執行單位，並擬出復駛規劃，而復駛計畫的規劃費用初估落在800萬元上下，內容包含整體路線位置、未來經營的單位以及估計所需的運用，初步將計畫定位為「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展計畫」。
政院初步建議，為兼顧觀光和交通，建議盡量將現有林鐵車站予以串聯，原則上以舊有路線或是平行路廊為主，只是選線應重視與當地居民協調溝通，初步以鐵路與道路共用為原則，並建議可參考日本江之島電鐵模式。
另外為了振興觀光，政院也建議林鐵復駛應結合人文與環境資源，連結太平山、原民部落、溫泉等觀光資源，增加計畫效益，還要保護河川安全。
羅東昔日森林鐵路。圖／林務局羅東林區管理處提供太平山森林鐵路停駛近40年 復活有望