多林車站@ 迷惑龍的部落:: 痞客邦 | 警察局資訊網

2019年4月25日—列車經過33號隧道後就進入阿里山鄉，所以多林車站也是阿里山鄉第一個車站，​行政區屬於十字村。多林有站房，但是沒有開放，1985年降為招呼站 ...

紀錄日期：2019年1月23日

多林這附近以前有鄒族的一個小部落，族人稱這一帶為toroen，意思是茂密的森林。日本人來了以後以片假名將這個地方稱為「トロエン」，與原地名發音相近。網路上查詢到的資料都說後來日本人以諧音漢字將此地命名為「多囉嘕」，然而「嘕」這個字讀作ㄒㄧㄢ，日語的エン應該翻成一ㄢ的讀音才對，於是我去翻閱了舊地圖。1898年日治兩萬分之一台灣堡圖(明治版)中標示出這裡的地名是「哆囉焉」，1921年日治兩萬分之一台灣堡圖(大正版)中也是「哆囉焉」，到了1924年日治五萬分之一地形圖(陸地測量部)中這裡被標示為「多羅焉」，其中多與哆、囉與羅同音，最後一個字也都是焉，用字雖有不同，但讀音都相同。即使是國民政府時期的1956台灣五萬分之一地形圖以及1966年台灣省水利工程、水文站及基準點位置圖，上頭寫的也是「多羅焉」，可見這裡的舊地名稱作「多羅焉」或「哆囉焉」，至於「嘕」這個字應該是文獻誤植而代代相傳下來的。由於多羅焉念起來比較饒舌，國民政府時期將此地改名為「多林」，在字義上是呼應了原本的鄒族語。

多林設站於1912年，當時稱為「トロエン驛」，後來改為「哆囉焉驛」，1964年再改為多林站。車站附近只有幾戶住家，但並非原住民部落，而是早年伐木工的後代。在這麼小的聚落設站，主要目的也是為了加水，水鶴至今仍保存在站場內，只是已經無水可加。多林的站場位於彎道上，進站後軌道分成兩股，左側靠近站房的是側線，右側是正線，從階梯位置可以看出旅客在正線上下車。從地圖上看，多林這裡也是一個180度的彎道，利用距離換取坡度讓列車可以爬升行進。

奮起湖站和多林站相距5.1公里，高度攀升113公尺，換算坡度為22.15 ‰ ，可以說是山地段中較平緩的一段，但是並不代表它比較安全。從奮起湖到多林之間經過了31號到36號隧道，其中以35號隧道附近地質最不穩定。1981年這裡就曾發生過隧道坍方所造成的死傷事故，2007年35號隧道口被落石擊中而重建，長度從163...